Energia Gratuita di Nikola Tesla
Come Costruire un Generatore di Energia Gratuita
C'è un modo per generare energia naturale pulita e gratuita che è stata scoperta da Nikola Tesla agli inizi del secolo scorso, Tesla ha scoperto che si può utilizzare l'energia del sole per produrre energia elettrica che è diverso dalla tecnologia fotovoltaica che utilizza i raggi del sole
Il sole irradia energia costantemente, anche quando fa notte, oppure quando è nuvoloso, il sole irradia costantemente questa energia sulla Terra.
Questo libro vi insegna come costruire un generatore di corrente elettrica semplice, che può essere costruito con meno di 100 euro di materiali reperibili in qualsiasi negozio di componenti elettronici.
Il generatore di corrente ad energia gratuita di Tesla è facile da costruire e il libro fornisce tutte le istruzioni passo passo sui materiali da comperare e su come assemblarli, è possibile assemblare il proprio EnergyByTesla generatore di corrente e iniziare a risparmiare migliaia di euro!
Sito Web: EnergybyTesla.com
Formato: ebook, download immediato dopo il pagamento
Prezzo: 43 euro
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martedì 7 giugno 2011
Come Rigenerare Batterie al Piombo
Come Rigenerare Batterie al Piombo
La solfatazione prematura causa la fine delle batterie al piombo delle nostre auto, del PC portatile, del cellulare e di molti altri tipi di batterie di uso comune.
Esiste un sistema per eliminare la solfatazione e ridare nuova vita alle vostre batterie facendovi risparmiare molti soldi, evitando l'acquisto di nuove batterie, semplicemente rigenerando quelle vecchie.
Questo libro insegna come e dove procurarvi il necessario per rigenerare da soli a casa vostra qualunque tipo di batteria, inoltre tutte le istruzioni su come trasformare in un attività redditizia questo metodo.
Autore: Craig Orell
Formato: E-book( scaricabile subito dopo l'acquisto)
Prezzo: 46.39 euro
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Come Costruire Pannelli Fotovoltaici
Come Costruire da Soli i Pannelli Fotovoltaici e Risparmiare Migliaia di Euro
Un impianto solare fotovoltaico può costare molte migliaia di euro, e molti anni per rientrare con l'investimento, ora c'è una guida facile da seguire in sei fasi che vi mostrerà esattamente come costruire i pannelli solari fotovoltaici ad un prezzo molto conveniente.
Questo libro insegna come costruire da soli a casa propria un pannello solare fotovoltaico spendendo meno di 200 euro, un pannello solare fotovoltaico che produce fino a 120 watt.
Una volta che hai imparato a costruire un pannello solare fotovoltaico puoi costruirne tanti e collegarli assieme fino a raggiungere la potenza elettrica che ti serve,....
Autore: Michael Harvey
Formato: E-book( scaricabile subito dopo l'acquisto) Prezzo 49.95 USD
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Un impianto solare fotovoltaico può costare molte migliaia di euro, e molti anni per rientrare con l'investimento, ora c'è una guida facile da seguire in sei fasi che vi mostrerà esattamente come costruire i pannelli solari fotovoltaici ad un prezzo molto conveniente.
Questo libro insegna come costruire da soli a casa propria un pannello solare fotovoltaico spendendo meno di 200 euro, un pannello solare fotovoltaico che produce fino a 120 watt.
Una volta che hai imparato a costruire un pannello solare fotovoltaico puoi costruirne tanti e collegarli assieme fino a raggiungere la potenza elettrica che ti serve,....
Autore: Michael Harvey
Formato: E-book( scaricabile subito dopo l'acquisto) Prezzo 49.95 USD
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sabato 26 marzo 2011
Nikola Tesla e l'Energia Radiante
L'Energia Radiante di Nikola Tesla
Il concetto di energia gratuita non è una novità recente.,un dispositivo per generare energia gratuita è stato sviluppato più di un secolo fa da Nikola Tesla.
Nel 1899, a Shoreham, Long Island, Nikola Tesla ha costruito un enorme trasmettitore in grado di convertire l'energia radiante sempre presente nell' atmosfera in energia elettrica.
Le principali forme di energia radiante sono le radiazioni luminose (luce, ultravioletto, infrarosso), i raggi X, i raggi gamma e le onde radio, la principale fonte di energia radiante a cui possiamo attingere è il sole.
Tuttavia, la rivoluzionaria invenzione di Nikola Tesla sull'energia radiante non ha ricevuto l'interesse che meritava, ed è rimasta nell'oscurità fino a oggi, causa diverse ragioni.
Il progetto energia radiante fu finanziato da JP Morgan, Tesla cercò inizialmente di tenere nascosti i dettagli al suo investitore, ma alla fine è stato costretto a rivelare le caratteristiche del suo trasmettitore ad energia radiante, ma Jp Morgan, anzichè essere esaltato da questa invenzione, rifiutò ulteriori finanziamenti del progetto.
Probabilmente Jp Morgan temeva che un dispositivo in grado di produrre energia gratuita avesse potuto sconvolgere gli equilibri economici delle aziende produttrici di energia elettrica, si creò così una lobby tra investitori per impedire di prestare denaro a Nikola Tesla, mettendo fine al sogno di Tesla di energia gratis per tutti.
Tuttavia le idee di Tesla hanno creato un certo numero di appassionati in tutto il mondo che hanno continuato a lavorare instancabilmente al concetto di energia gratuita, e nel corso di un secolo, sono state realizzate varie apparecchiature efficienti e affidabili che permettono la conversione di energia radiante in energia elettrica.
Queste apparecchiature possono essere facilmente installate nella vostra casa, e forniscono energia gratuita per anni e anni, senza pagare le bollette dell' elettricità.
Per Approfondire:
NikolaTeslaSecret.com
Il concetto di energia gratuita non è una novità recente.,un dispositivo per generare energia gratuita è stato sviluppato più di un secolo fa da Nikola Tesla.
Nel 1899, a Shoreham, Long Island, Nikola Tesla ha costruito un enorme trasmettitore in grado di convertire l'energia radiante sempre presente nell' atmosfera in energia elettrica.
Le principali forme di energia radiante sono le radiazioni luminose (luce, ultravioletto, infrarosso), i raggi X, i raggi gamma e le onde radio, la principale fonte di energia radiante a cui possiamo attingere è il sole.
Tuttavia, la rivoluzionaria invenzione di Nikola Tesla sull'energia radiante non ha ricevuto l'interesse che meritava, ed è rimasta nell'oscurità fino a oggi, causa diverse ragioni.
Il progetto energia radiante fu finanziato da JP Morgan, Tesla cercò inizialmente di tenere nascosti i dettagli al suo investitore, ma alla fine è stato costretto a rivelare le caratteristiche del suo trasmettitore ad energia radiante, ma Jp Morgan, anzichè essere esaltato da questa invenzione, rifiutò ulteriori finanziamenti del progetto.
Probabilmente Jp Morgan temeva che un dispositivo in grado di produrre energia gratuita avesse potuto sconvolgere gli equilibri economici delle aziende produttrici di energia elettrica, si creò così una lobby tra investitori per impedire di prestare denaro a Nikola Tesla, mettendo fine al sogno di Tesla di energia gratis per tutti.
Tuttavia le idee di Tesla hanno creato un certo numero di appassionati in tutto il mondo che hanno continuato a lavorare instancabilmente al concetto di energia gratuita, e nel corso di un secolo, sono state realizzate varie apparecchiature efficienti e affidabili che permettono la conversione di energia radiante in energia elettrica.
Queste apparecchiature possono essere facilmente installate nella vostra casa, e forniscono energia gratuita per anni e anni, senza pagare le bollette dell' elettricità.
Per Approfondire:
NikolaTeslaSecret.com
lunedì 28 febbraio 2011
Cane Ferito all' Ospedale
Cane ferito si reca da solo all'ospedale
E' capitato il primo gennaio del 2010, un cane, un pastore maremmano che era rimasto ferito dall'esplosione di un petardo, si è presentato da solo al pronto soccorso dell'ospedale di Foggia.
Il cane era senza padrone, ed era rimasto ustionato sul muso dall'esplosione di un petardo dei festeggiamenti di capodanno.
Il cane recatosi da solo al pronto soccorso si è messo educatamente in fila assieme ad altri pazienti, e dopo essere stato medicato ha dato la zampa al personale medico in senso di gratitudine.
I medici sono rimasti colpiti dall'insolito paziente, e gli hanno allestito una cuccia temporanea nel cortile dell'ospedale, nell'attesa di trovargli un padrone.
E' capitato il primo gennaio del 2010, un cane, un pastore maremmano che era rimasto ferito dall'esplosione di un petardo, si è presentato da solo al pronto soccorso dell'ospedale di Foggia.
Il cane era senza padrone, ed era rimasto ustionato sul muso dall'esplosione di un petardo dei festeggiamenti di capodanno.
Il cane recatosi da solo al pronto soccorso si è messo educatamente in fila assieme ad altri pazienti, e dopo essere stato medicato ha dato la zampa al personale medico in senso di gratitudine.
I medici sono rimasti colpiti dall'insolito paziente, e gli hanno allestito una cuccia temporanea nel cortile dell'ospedale, nell'attesa di trovargli un padrone.
sabato 26 febbraio 2011
Automobile Solare
Le prime autovetture ad energia solare sono state realizzate verso la fine degli anni '70, ma la prima automobile completamente alimentata ad energia solare fu sviluppata nel 1984 da Greg Johanson e Joel Davidson.
L'idea di utilizzare l'energia del sole come carburante per alimentare un automobile è affascinante, senza contare il vantaggio di avere energia gratuita ad emissioni zero, ma uno dei tanti problemi dell'automobile solare è l'affidabilità e le scarse prestazioni.
L' automobile solare sfrutta celle fotovoltaiche per convertire i raggi del sole in energia elettrica, nell'automobile solare, l'elettricità prodotta dalle celle fotovoltaiche può essere utilizzata in due modi, nel primo l'energia elettrica alimenta direttamente il motore dell'automobile, nel secondo, una parte dell'energia elettrica viene immagazzinata da una batteria in modo che l' automobile solare sarà in grado di funzionare anche in caso di cielo nuvoloso oppure di notte, o in luoghi dove il sole non arriva come parcheggi sotterranei o garage.
L'automobile solare viene generalmente realizzata con telaio molto leggero, e può ospitare una sola persona, il guidatore.
I vantaggi dell'automobile solare sembrano evidenti, zero emissioni inquinanti, e carburante gratuito, ma uno dei maggiori limiti è che queste auto devono essere estremamente leggere per riuscire muoversi ed avere una certa autonomia e prestazioni. A causa di questo l'automobile solare non può portare altre persone oltre al conducente.
Un altro svantaggio dell'automobile solare è che per funzionare e per ricaricare le batterie deve essere continuamente esposta al sole, questo significa che non può essere lasciata per molto tempo in garage, o in parcheggi coperti, pena la mancata ricarica delle batterie, altro inconveniente sono le giornate nuvolose, se il sole è nascosto dalle nuvole niente energia per il motore o per le batterie dell'automobile solare, e così si rischia di rimanere a piedi.
I ricercatori studiano nuove soluzioni per questi inconvenienti, ma la strada da percorrere è ancora molta, l'automobile solare rimane allo stadio di prototipo, oggetto di studi, e di test in laboratorio e su pista.
Attualmente l' automobile solare più veloce al mondo si chiama IVy, la sua velocità massima raggiunta su pista è di 88 chilometri orari il 7 gennaio 2011. Il record precedente apparteneva all' automobile solare Sunraycer costruita dalla General Motors, nel 1988 aveva raggiunto i 78 chilometri orari.
sabato 19 febbraio 2011
Automobile ad Urea
L'Automobile ad Urea
L'urea nelle automobili è l'ultima frontiera dell'ecologia, e si basa sulla tecnologia SCR (Selective Catalyst Reduction) che inietta un particolare additivo a base di urea nel catalizzatore per abbattere drasticamente le emissioni inquinanti allo scarico delle automobili.
L'urea viene già utilizzata da qualche tempo negli autocarri di nuova generazione, viene commercializzata con il nome AdBlue secondo gli standard di emissioni imposti dalla normativa Euro 4 ed Euro 5.
L'urea iniettata nel catalizzatore serve ad abbattere gli NOx e le quantità di particolato immesse nell'atmosfera dagli scarichi dei grossi autocarri.
L' AdBlue è già reperibile in alcuni distributori di carburante e viene immessa in un serbatoio apposito separato da quello del gasolio.
Ora si pensa di adottare la tecnologia SCR anche per le automobili, per ridurre ulteriormente le emissioni. L'urea utilizzata allo scopo è un fluido prodotto per sintesi da gas naturali, non è proprio urina, ma è molto simile, infatti si tratta di una soluzione di urea al 32.5 per cento in acqua deionizzata.
Questa soluzione a base di urea miscelata al gasolio, abbatte drasticamente gli ossidi di azoto (NOx), un sottoprodotto della combustione dei motori diesel, uno dei principali elementi che contribuisce sia al riscaldamento globale che alla formazione di pioggie acide.
SCR sta per Selective Catalyst Reduction mentre il prodotto a base di urea viene chiamato AdBlue.
Come avviene già negli autocarri, la soluzione di urea avrà un serbatoio a parte, e verrà iniettata direttamente all'interno del catalizzatore.
La combinazione di urea con gli NOx forma azoto inerte e acqua.
Guai rimanere senza urea nel serbatoio il catalizzatore non funzionerebbe più, infatti un sistema automatico blocca l'accensione dell'automobile quando il serbatoio di urea è vuoto.
Un pieno di urea dura circa 15 mila chilometri, il suo prezzo attualmente è di circa 0,50 eurocent al litro.
A breve la tecnologia SCR ad urea verrà adottata da diversi costruttori di autoveicoli e l'urea sarà sempre più richiesta.
L'urea nelle automobili è l'ultima frontiera dell'ecologia, e si basa sulla tecnologia SCR (Selective Catalyst Reduction) che inietta un particolare additivo a base di urea nel catalizzatore per abbattere drasticamente le emissioni inquinanti allo scarico delle automobili.
L'urea viene già utilizzata da qualche tempo negli autocarri di nuova generazione, viene commercializzata con il nome AdBlue secondo gli standard di emissioni imposti dalla normativa Euro 4 ed Euro 5.
L'urea iniettata nel catalizzatore serve ad abbattere gli NOx e le quantità di particolato immesse nell'atmosfera dagli scarichi dei grossi autocarri.
L' AdBlue è già reperibile in alcuni distributori di carburante e viene immessa in un serbatoio apposito separato da quello del gasolio.
Ora si pensa di adottare la tecnologia SCR anche per le automobili, per ridurre ulteriormente le emissioni. L'urea utilizzata allo scopo è un fluido prodotto per sintesi da gas naturali, non è proprio urina, ma è molto simile, infatti si tratta di una soluzione di urea al 32.5 per cento in acqua deionizzata.
Questa soluzione a base di urea miscelata al gasolio, abbatte drasticamente gli ossidi di azoto (NOx), un sottoprodotto della combustione dei motori diesel, uno dei principali elementi che contribuisce sia al riscaldamento globale che alla formazione di pioggie acide.
SCR sta per Selective Catalyst Reduction mentre il prodotto a base di urea viene chiamato AdBlue.
Come avviene già negli autocarri, la soluzione di urea avrà un serbatoio a parte, e verrà iniettata direttamente all'interno del catalizzatore.
La combinazione di urea con gli NOx forma azoto inerte e acqua.
Guai rimanere senza urea nel serbatoio il catalizzatore non funzionerebbe più, infatti un sistema automatico blocca l'accensione dell'automobile quando il serbatoio di urea è vuoto.
Un pieno di urea dura circa 15 mila chilometri, il suo prezzo attualmente è di circa 0,50 eurocent al litro.
A breve la tecnologia SCR ad urea verrà adottata da diversi costruttori di autoveicoli e l'urea sarà sempre più richiesta.
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